長沙貨運公司 我市物流業開始走向資源整合
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近日，省運管局下發《關于公布全省首批交通大物流資源整合試點示范項目名單的通知》，公布了全省首批12個交通大物流資源整合試點示范項目。永康的浙江任氏物流有限公司資源整合項目入選示范項目，義烏的浙江義聯物流股份有限公司資源整合項目入選試點項目。
通過整合打造航母型企業
“行業內部的資源整合，我們已經是第四次了。”任氏物流有限公司負責人任有明說，第一次是將5個兄弟姐妹經營的托運部以股份制形式整合，成立了永康市任氏物流有限公司。第二次是2009年，任有明出資收購金華市第三運輸公司，組建浙江鼎發物流有限公司。第三次是2010年與天津農墾集團總公司、華北城（天津）物流有限公司合資，組建華北城（天津）物流有限公司。第四次是2011年12月21日，任氏物流有限公司和浙江物產集團有限公司合作，成立了武義物流中心。
浙江義聯物流股份有限公司資源整合是在2011年6月6日，由義烏10家國家3A、4A級物流企業發起并聯合成立了義烏市首家股份制國際物流企業，致力于打造義烏首個在線“公共訂艙”平臺。
“永康和義烏的兩家物流龍頭企業進入名單，意味著我市物流企業開始走向資源整合。”浙師大教授趙浩興說，一直以來，我市物流企業的主力仍然是一些貨運、聯托運公司，規模小，分布散，服務項目單一，主要集中在以長途運輸為主的低端物流服務上。隨著行業龍頭企業崛起，這些企業開始致力于內部挖潛，并借助現代信息技術，打造行業航母型企業。
2012年，對于物流企業來說是較為艱難的一年，除了承受房地產調控帶來的間接影響外，還得為高企的油價多掏運費。重重困境如何破解？據透露，任氏物流有限公司在寧波北侖港啟動了新的物流基地，鎖定海洋經濟。永康的振華物流計劃在江西投資2.67億元，新建占地面積約15.4公頃、年吞吐量3000萬噸的物流園。
對試點示范項目加強督導
除了對外拓展，想要打破目前的困局，整合是一條好的途徑，而提升自身經營理念更能增強企業的核心競爭力。趙浩興說，現代物流業的發展，不僅體現在物流企業經營業務上，物流企業管理和現代信息技術應用水平也是重要方面。
目前我市物流企業管理水平和信息化程度較低，主要表現在：一、物流從業人員整體學歷水平偏低，服務意識跟不上，不理解客戶需求，作業過程中協調能力較差，甚至裝車、配貨等基本物流作業管理也要貨運公司老板親自指揮；二、物流企業缺乏現代物流技術設備投入，多數物流企業不愿購車，甩掛運輸、網絡運輸等先進物流管理方式無從談起；三、物流企業在車輛GPS管理、信息化系統等方面應用程度較低。
在任有明看來，未來物流業將向信息化、精細化、個性化方向發展。在任氏物流有限公司網頁上，設有“貨物追蹤” 和“快速下單”兩個欄目，客戶可直接在網上與物流公司達成運貨協議，實時追蹤貨物走向，物流公司會根據客戶需求提供個性化服務。
在浙江義聯物流股份有限公司資源整合項目中，最引人注目的是“公共訂艙”平臺。據統計，義烏本地物流企業達2000多家，但大多規模小，能力弱。物流企業抱團后，誕生了“公共訂艙”平臺。這個平臺就是把散在各貨代物流企業的集裝箱整合起來，形成批量后為義烏企業爭取最優惠的海運價格。
比如，到迪拜港口，某物流公司每個航次有30個集裝箱，另一家公司有20個，其他市場上的散客有30個集裝箱。“這樣，我們就能以每航次80個集裝箱的出口量申請海運價格。”參與抱團的義烏金隆國際貨代公司負責人金先生說，價格便宜了，義烏貨代物流企業就有了更大話語權，義烏小商品國際競爭力就會增強。
“公司今后發展方向，除了把業務向倉儲管理、運輸配送、信息服務、貨運代理延伸外，還打算設立供應鏈管理公司，為客戶提供第三方物流服務，提供從材料采購到成品銷售的一整套供應鏈，形成鏈狀商品供應系統。”任有明說，這些服務如果做起來，公司將再上新臺階。
根據要求，下一步我市將加強對試點示范項目的督促指導，研究落實扶持政策，總結推廣資源整合經驗，發揮示范效應，督促項目單位按照實施方案積極開展工作，確保試點工作取得實效。
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