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京東商城才宣布代號(hào)為“青龍”的全新物流配送系統(tǒng)建設(shè)完成，又傳來(lái)了國(guó)美開(kāi)始籌謀進(jìn)入快遞領(lǐng)域的消息。據(jù)了解，國(guó)美已經(jīng)和快遞市場(chǎng)上的“黑馬”全峰快遞展開(kāi)了合作，國(guó)美將出一部分資金收購(gòu)全峰股份，以延伸產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展個(gè)性化的快遞配送服務(wù)。

一邊是頻繁曝光于媒體的關(guān)于快遞企業(yè)內(nèi)件丟失、野蠻分揀、霸王條款的報(bào)道，一邊是京東、國(guó)美等電商不斷發(fā)力物流業(yè)務(wù)。顯然，經(jīng)歷過(guò)去年以“價(jià)格戰(zhàn)”為主題的競(jìng)爭(zhēng)方式，電商對(duì)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪悄然從“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向了提升物流水平的“服務(wù)戰(zhàn)”。

電商不斷發(fā)力物流領(lǐng)域

近年來(lái)，大型電商紛紛自建物流，其中不少企業(yè)已獲得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證。蘇寧易購(gòu)就于去年底拿下了快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證，成為繼京東商城、凡客誠(chéng)品、亞馬遜中國(guó)后又一家拿到快遞牌照的電商企業(yè)。

京東商城近日也悄然完成物流配送系統(tǒng)大升級(jí)，代號(hào)為“青龍”的京東全新物流配送系統(tǒng)全面完成。據(jù)悉，此次升級(jí)的物流配送系統(tǒng)通過(guò)構(gòu)建高效的信息管理系統(tǒng)、提升海量信息處理能力，有效地提升了配送人員的工作效率。而且有僅支持京東自營(yíng)配送站和自提點(diǎn)的配送業(yè)務(wù)，還支持對(duì)外承接物流配送業(yè)務(wù)，擴(kuò)大了京東現(xiàn)有物流平臺(tái)的服務(wù)類型和范圍。

越來(lái)越多的電商意識(shí)到自己操刀貨物運(yùn)輸也未嘗不可，并開(kāi)始了大膽嘗試。諸如蘇寧已建成8個(gè)大型物流基地和193個(gè)物流配送中心;京東商城擬打造亞洲最大的單體庫(kù)房倉(cāng)儲(chǔ)中心;凡客誠(chéng)品旗下有“如風(fēng)達(dá)”等。除此之外，有的電商還通過(guò)與第三方物流公司合作的方式來(lái)提高商品配送服務(wù)質(zhì)量，如天貓與9家快遞公司簽訂“次日達(dá)”與“1-3日限時(shí)達(dá)”服務(wù)協(xié)議。

業(yè)內(nèi)人士分析，電商之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入到新階段，而高品質(zhì)的服務(wù)已成為決定未來(lái)電商生死的關(guān)鍵。此次京東“青龍”項(xiàng)目的順利升級(jí)，不僅預(yù)示著“最后一公里”服務(wù)品質(zhì)的提升，更為京東多元化業(yè)務(wù)發(fā)展提供了有力的保障，讓京東具備了又一強(qiáng)悍的殺手锏。

物流問(wèn)題暴服務(wù)軟肋

2012年是一個(gè)名符其實(shí)的電商洗牌年。“雙十一”大促銷給各大電商帶來(lái)了驚人的營(yíng)銷業(yè)績(jī)，但也讓電商在支付、服務(wù)和物流等方面的發(fā)展軟肋暴露無(wú)遺。2012年11月12日凌晨，天貓官方宣布當(dāng)日交易額達(dá)到191億元。蘇寧易購(gòu)當(dāng)天訂單量也突破150萬(wàn)單，三天累計(jì)訂單量近300萬(wàn)單，銷售金額同比增長(zhǎng)超過(guò)20倍。

但驚人營(yíng)銷記錄的背后，卻是電商在支付、物流等方面軟肋的集中爆發(fā)。為了“雙十一”，蘇寧易購(gòu)在物流上的投入達(dá)5000萬(wàn)元左右，天貓更是包機(jī)用于商品配送。但在當(dāng)日，快遞如逢春運(yùn)的現(xiàn)象再次出現(xiàn)。天津一位快遞員表示，“雙十一”快遞量激增，盡管公司已經(jīng)采取了相應(yīng)措施，但仍顯不足。快遞已然成為“慢遞”。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，短時(shí)間內(nèi)網(wǎng)購(gòu)數(shù)量的大幅增加會(huì)給快遞公司造成很大的壓力，有些快遞公司甚至出現(xiàn)了“爆倉(cāng)”的情況，這也造成了物流不能及時(shí)配送貨品，從而直接影響消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。而電子商務(wù)的快速發(fā)展，使物流環(huán)節(jié)成為“短腿”，盡管促銷季相關(guān)方面會(huì)有所準(zhǔn)備，但消費(fèi)者的反應(yīng)最終會(huì)體現(xiàn)在市場(chǎng)上。

對(duì)于目前中國(guó)電商的發(fā)展?fàn)顩r，一些專家表示，未來(lái)電商的發(fā)展趨勢(shì)則最終體現(xiàn)在技術(shù)的進(jìn)步、服務(wù)的優(yōu)化和物流體系的完善上。首先，電商應(yīng)該保證網(wǎng)站的穩(wěn)定性，具備完善的產(chǎn)品推薦體系。同時(shí)，消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物將更加注重購(gòu)物體驗(yàn)，這就要求電商能夠提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。另外，物流體系與電商的協(xié)同性加深，而國(guó)內(nèi)快遞業(yè)跟不上電子商務(wù)前進(jìn)的步伐，事實(shí)上已經(jīng)阻礙了行業(yè)的發(fā)展。不管是電商平臺(tái)自建物流還是采取外包合作的方式，物流體系能和平臺(tái)有協(xié)同性，能合理地分配物流運(yùn)力，是電商發(fā)展的基本要求。

競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)或?qū)⑥D(zhuǎn)向服務(wù)

電商完善物流是行業(yè)發(fā)展的必然。目前，亞馬遜、京東商城、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、凡客誠(chéng)品、1號(hào)店、蘇寧易購(gòu)等電商紛紛走上自建物流體系的道路。電商自建物流是為了掌握整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，只有掌握了產(chǎn)業(yè)鏈才能掌握整個(gè)行業(yè)。為此，國(guó)內(nèi)大的電商企業(yè)在自建物流方面投入了大量的人力、物力和財(cái)力。

如果說(shuō)，2012年的電商行業(yè)是“最慘烈價(jià)格戰(zhàn)”，那么2013年對(duì)電商來(lái)說(shuō)則是資本市場(chǎng)的寒冬。有的電商資本金燒得差不多了，但價(jià)格戰(zhàn)仍不會(huì)停止，除非有一家大型電商死掉，市場(chǎng)蛋糕才夠分，電商行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將繼續(xù)激烈。也有人預(yù)測(cè)，2013年是電商的盈利年，不少電商平臺(tái)都透露出了盈利的消息。電商自建物流，尤其是開(kāi)放第三方物流，或可以為電商的盈利助一臂之力。

目前電商的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，但依靠“價(jià)格戰(zhàn)”制勝市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)方法已不再湊效。電商的“價(jià)格戰(zhàn)”營(yíng)銷已經(jīng)過(guò)度透支了消費(fèi)者，而消費(fèi)者也在一輪輪“價(jià)格戰(zhàn)”中逐漸麻木，并且有些電商的資本金已燒得差不多了。因此，電商的注意力需從“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“服務(wù)戰(zhàn)”，以誠(chéng)實(shí)經(jīng)營(yíng)換取消費(fèi)者的信任，致力于持續(xù)發(fā)展，電商行業(yè)才能有一個(gè)光明的未來(lái)。

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